Zugmodell
Bt 222
Von 1954 bis 1974 fuhr der Bt 222 im Vorortsverkehr Bern–Zollikofen–Jegenstorf.
Zugmodell
Bt 222
Von 1954 bis 1974 fuhr der Bt 222 im Vorortsverkehr Bern–Zollikofen–Jegenstorf.
Zugmodell
Bt 222
Von 1954 bis 1974 fuhr der Bt 222 im Vorortsverkehr Bern–Zollikofen–Jegenstorf.
Mit der Inbetriebsetzung im Jahr 1954 kam dieses Fahrzeug im Vorortsverkehr zum Einsatz. Das Fahrzeug steht sinnbildlich für den Übergang von schweren Holzkastenwagen zu modernen, komfortablen Personenwagen. Mehr Platz, bessere Türen und ein schneller Fahrgastwechsel machten ihn ideal für den Vorortsverkehr.
Mit der Inbetriebsetzung im Jahr 1954 kam dieses Fahrzeug im Vorortsverkehr zum Einsatz. Das Fahrzeug steht sinnbildlich für den Übergang von schweren Holzkastenwagen zu modernen, komfortablen Personenwagen. Mehr Platz, bessere Türen und ein schneller Fahrgastwechsel machten ihn ideal für den Vorortsverkehr.
Wichtige technische Daten
Fahrzeugbezeichnung/Baureihe
Bt 222
Inbetriebssetzung
1954
Hersteller
SIG/MFO
Spurweite
1000 mm
Antriebsart
elektrisch
Länge
19,6 m
Dienstgewicht
21,5 t
Sitzplätze
56 (mit Originalbestuhlung 64)
Höchstgeschwindigkeit
75 km/h
Stückanzahl gebaut
3 Ct4 81–83, später Bt 221–223
*Logistik und Transport das Leergewicht eines Transportmittels
Wichtige technische Daten
Fahrzeugbezeichnung/Baureihe
Bt 222
Inbetriebssetzung
1954
Hersteller
SIG/MFO
Spurweite
1000 mm
Antriebsart
elektrisch
Länge
19,6 m
Dienstgewicht
21,5 t
Sitzplätze
56 (mit Originalbestuhlung 64)
Höchstgeschwindigkeit
75 km/h
Stückanzahl gebaut
3 Ct4 81–83, später Bt 221–223
*Logistik und Transport das Leergewicht eines Transportmittels
Wichtige technische Daten
Fahrzeugbezeichnung/Baureihe
Bt 222
Inbetriebssetzung
1954
Hersteller
SIG/MFO
Spurweite
1000 mm
Antriebsart
elektrisch
Länge
19,6 m
Dienstgewicht
512 kW
Sitzplätze
56 (mit Originalbestuhlung 64)
Höchstgeschwindigkeit
75 km/h
Stückanzahl gebaut
3 Ct4 81–83, später Bt 221–223
*Logistik und Transport das Leergewicht eines Transportmittels
Geschichte und Stellenwert
Der Bt 222 wurde speziell für den Vorortsverkehr entwickelt. Doppelte Flügeltüren und eine grosse Plattform erleichterten den Ein- und Ausstieg. Das Fahrzeug ersetzte ältere graue Wagen mit Holzwagenkästen und verbesserte den Komfort für die Fahrgäste deutlich.
Geschichte und Stellenwert
Der Bt 222 wurde speziell für den Vorortsverkehr entwickelt. Doppelte Flügeltüren und eine grosse Plattform erleichterten den Ein- und Ausstieg. Das Fahrzeug ersetzte ältere graue Wagen mit Holzwagenkästen und verbesserte den Komfort für die Fahrgäste deutlich.
Geschichte und Stellenwert
Der Bt 222 wurde speziell für den Vorortsverkehr entwickelt. Doppelte Flügeltüren und eine grosse Plattform erleichterten den Ein- und Ausstieg. Das Fahrzeug ersetzte ältere graue Wagen mit Holzwagenkästen und verbesserte den Komfort für die Fahrgäste deutlich.
Technik
Die technische Auslegung war auf einen raschen Fahrgastwechsel ausgelegt. Die einfache Bauweise erleichterte den Betrieb.
Einsatz & Betrieb
Von 1954 bis 1974 fuhr der Bt 222 im Vorortsverkehr Bern–Zollikofen–Jegenstorf. Zwischen 1974 und 1992 kam er auf der Strecke Solothurn–Bern zum Einsatz. Von 1992 bis 2009 wurde das Fahrzeug in Einsatzzügen der Linie S7 Bern–Bolligen–Bern verwendet.
Einsatz heute
Im Jahr 2010 wurde das Fahrzeug an den Tramverein Bern abgegeben. Dort war es in Ruefswil und Aarberg abgestellt. Seit 2017 gehört der Bt 222 dem Bahnhistorischen Verein Solothurn–Bern und ist in Egolzwil (LU) abgestellt.
Technik
Die technische Auslegung war auf einen raschen Fahrgastwechsel ausgelegt. Die einfache Bauweise erleichterte den Betrieb.
Einsatz & Betrieb
Von 1954 bis 1974 fuhr der Bt 222 im Vorortsverkehr Bern–Zollikofen–Jegenstorf. Zwischen 1974 und 1992 kam er auf der Strecke Solothurn–Bern zum Einsatz. Von 1992 bis 2009 wurde das Fahrzeug in Einsatzzügen der Linie S7 Bern–Bolligen–Bern verwendet.
Einsatz heute
Im Jahr 2010 wurde das Fahrzeug an den Tramverein Bern abgegeben. Dort war es in Ruefswil und Aarberg abgestellt. Seit 2017 gehört der Bt 222 dem Bahnhistorischen Verein Solothurn–Bern und ist in Egolzwil (LU) abgestellt.
Technik
Die technische Auslegung war auf einen raschen Fahrgastwechsel ausgelegt. Die einfache Bauweise erleichterte den Betrieb.
Einsatz & Betrieb
Von 1954 bis 1974 fuhr der Bt 222 im Vorortsverkehr Bern–Zollikofen–Jegenstorf. Zwischen 1974 und 1992 kam er auf der Strecke Solothurn–Bern zum Einsatz. Von 1992 bis 2009 wurde das Fahrzeug in Einsatzzügen der Linie S7 Bern–Bolligen–Bern verwendet.
Einsatz heute
Im Jahr 2010 wurde das Fahrzeug an den Tramverein Bern abgegeben. Dort war es in Ruefswil und Aarberg abgestellt. Seit 2017 gehört der Bt 222 dem Bahnhistorischen Verein Solothurn–Bern und ist in Egolzwil (LU) abgestellt.
Übertragung und Umbau
Durch die Modernisierung in den 1970er-Jahren passte sich das Fahrzeug an neue Anforderungen im Vorortsverkehr an. Sie verlängerte die Einsatzdauer und erhöhte den Komfort für die Fahrgäste.
Jahr
Umbau
1976-1977
In diesen Jahren wurde das Fahrzeug umfassend modernisiert. Der Innenraum erhielt eine neue Einrichtung. Zusätzlich bekam der Bt 222 einen Anstrich in orange-Creme.
Frühstück im Blauen Bähnli
Content
Übertragung und Umbau
Durch die Modernisierung in den 1970er-Jahren passte sich das Fahrzeug an neue Anforderungen im Vorortsverkehr an. Sie verlängerte die Einsatzdauer und erhöhte den Komfort für die Fahrgäste.
Jahr
Umbau
1976-1977
In diesen Jahren wurde das Fahrzeug umfassend modernisiert. Der Innenraum erhielt eine neue Einrichtung. Zusätzlich bekam der Bt 222 einen Anstrich in orange-Creme.
Übertragung und Umbau
Durch die Modernisierung in den 1970er-Jahren passte sich das Fahrzeug an neue Anforderungen im Vorortsverkehr an. Sie verlängerte die Einsatzdauer und erhöhte den Komfort für die Fahrgäste.
Jahr
Umbau
1976-1977
In diesen Jahren wurde das Fahrzeug umfassend modernisiert. Der Innenraum erhielt eine neue Einrichtung. Zusätzlich bekam der Bt 222 einen Anstrich in orange-Creme.
